От окраин – к центру: поездом или на машине. Часть I.

Ближе к городу поезд постепенно замедляется и начинает не спеша плыть к вокзалу. Почти вся инфраструктура, которую видите, была заново восстановлена в 1950-е и развивалась еще несколько десятилетий после. Эти места знали налеты с массированной бомбежкой. Если удастся, с правой стороны от платформ можно заметить то, что осталось от дореволюционного вокзала – боковое крыло здания. Здесь начиналось строительство железнодорожной станции в 1860-х, предопределивших путь Курска как важнейшего города в регионе.
• Вокзал. Всех, кто приезжает к нам по железной дороге, встречает вокзал в стиле так называемого сталинского ампира. Он был спроектирован архитектором Игорем Явейном и начал работу еще в 1952 году. Есть мнение, что его заметный багровый цвет несет символический смысл – это кровь солдат и мирных жителей, пролитая во время войны.
Внутри залы украшены фресками и мозаикой на тему Курской битвы, а снаружи на фасаде разместились фигуры рабочих, солдат, ученых, строителей, колхозников, благодаря которым потенциал страны снова был восстановлен.
Есть истории о том, что эти фигуры не всегда были безопасны и якобы однажды часть пулемета в руках каменного солдата упала на голову настоящему солдату и убила его. В целях безопасности на короткое время убрали все фигуры. Однако это может объясняться и действием постановления о борьбе с излишествами.
В зале ожидания в центральной части вокзала в углах можно увидеть небольшие балконы, которые в случае необходимости могли быть местом размещения службы безопасности.
На выходе из здания –  дома, построенные в 1950-е и 1970-е. У одного такого многоэтажного дома из кирпича песочного оттенка на крыше установлен орден Отечественной войны I степени за мужество и стойкость. Такой награды город был удостоен в 1980 году. Еще один орден можно увидеть на площади Перекальского.
• Парк ДК железнодорожников. Далее ваш путь проходит по улице Интернациональной. Справа 100 лет назад был разбит уютный парк. Когда-то на этом месте от улицы Шоссейной (она же Интернациональная) резко вправо отходила улица Кладбищенская. Там было кладбище Ямской слободы. Неподалеку стояла церковь святого Николая, выстроенная на деньги прихожан. В 1920-х во время начала активных гонений на православную веру, церковь, как и старое кладбище, были сначала закрыты, а потом ликвидированы.
К десятой годовщине революции самые активные пролетарии города, а это были именно железнодорожники, получили в свое распоряжение новый Дом культуры и парк. Во время авианалетов на Курск в войну здание было практически уничтожено. На старом фундаменте к 1950-му году отстроили огромный Дом культуры железнодорожников. Парк расширили и облагородили. Построили фонтаны в виде стилизованной пирамиды из камней, поставили огромные качели-лодочки.
В мае 2024 года в парке была открыта ротонда со скульптурой святителя Николая Мирликийского в память о некогда существовавшей здесь церкви.
• Введенская церковь. Проезжаем от вокзала и парка дальше, по улице Интернациональной, по которой в 1902 году в открытом автомобиле ехал император Николай II. Он еще проедет здесь же в 1914-м. Далее сворачиваем направо, на улицу Октябрьскую, поворачиваем на улицу Маяковского. На пути нас ждет чудесный храм небесного цвета. Оттенки синего издавна относились к образу Богородицы.
Название Введенской церкви отсылает нас к истории из апокрифов, не вошедших в Евангелие, когда Богородица еще ребенком была отдана своими родителями для служения в Иерусалимский храм. Точка, где находится церковь, и есть старейшая часть Ямской слободы, в последствии ставшей Железнодорожным округом. Примерно на этом же месте была деревянная Введенская церковь. В XVII веке эта слобода несколько раз подвергалась опустошительным набегам кочевников из Крыма, и часть прихожан храма была угнана в полон вместе со священником. Ямщики, которые и населяли в большинстве своем эту слободу, пожертвовали деньги на новый каменный храм, который должен был заменить деревянный. Он открыл свои двери для верующих в последний год царствования дочери Петра Великого (1761) Елизаветы Петровны.
Введенская церковь возведена с характерными для того времени изяществом и одновременно простотой. Если задержите взгляд на колокольне, то, возможно, заметите, что она выглядит несколько новее основного здания. И не зря. Разрушенная еще до войны оригинальная колокольня была воссоздана 17 лет назад замечательным архитектором Еленой Холодовой.
• Бывший отдел милиции. Проезжая по улице Дубровинского в сторону моста через Тускарь, обратите внимание, что этот прямой участок улицы делится на две разновременные части. С правой стороны – пятиэтажки 1960 годов и высотки 2000-х, а с левой – старинные дореволюционные двухэтажные домики. В одном из них находится большая книжная православная лавка, где можно найти литературу и о курских святынях.
На этой же улице, только чуть дальше и с другой стороны нашего маршрута за Введенской церковью жила одно время советская писательница Елена Благинина, известная по стихотворению «Мама спит, она устала…». А на нашем пути слева – крупный двухэтажный краснокирпичный дом с пристройкой. Его занимает православная школа, раньше там размещалась кафедра фармакогнозии медуниверситета и в лабораториях проводились эксперименты с лекарственными травами.
После ряда частных домов и небольшого торгового помещения  покажется частично скрытый старыми каштанами и елями бывший отдел милиции Кировского района (так в советское время назывался Железнодорожный округ). Здание XIX века помнит затопление округа вышедшей из берегов рекой Тускарь в марте 1970 года. В память об этом ЧП в фасад здания вмурована металлическая табличка с уровнем воды.
• Кировский мост. После осмотра финальной части улицы Дубровинского, поворачиваем направо и взбираемся по новому Кировскому мосту. Справа, особенно осенью или весной, видны остатки дамб, которые использовались для хозяйственных нужд всей слободы. Небольшие заводи располагались почти параллельно реке Тускарь, сейчас это место похоже скорее на продолговатый овраг. Когда-то тут начинался небольшой, но крепкий деревянный мост, прозванный Тускарным. Он соединял Курск и слободу Ямскую. После того, как в Ямской создали во второй половине XIX века железнодорожную станцию, мост заменили на деревянный арочный с каменными балками в основе. В ноябре 1941 года от этого моста мало что осталось, так как его взорвали перед уходом из Курска красноармейцы. Потом его восстановят для своих нужд нацистские оккупанты и зимой 1943-го Тускарный мост обрушат уже они, спасаясь от наступающих частей 60-й армии. А уже после войны построят железобетонный объект. В 2010-х появится шестиполосная «перемычка», по которой вы сейчас и едете к центру города. Как и в старину по мосту, затем по улице Дубровинского шел крестный ход в Коренную пустынь с иконой Божьей Матери Знамение Курская-Коренная. Святыню заносили в уже знакомую нам Введенскую церковь и отправлялись дальше.
• Детский парк с филармонией. Выруливаем на улицу Перекальского и видим слева большой многоэтажный дом чуть в глубине квартала, это запланированная в 1980-е партшкола, в которую должны были съезжаться коммунисты со всего СССР.
В начале XX века это место было пустырем, вдобавок напротив городской тюрьмы. А еще раньше тут когда-то шумели фруктовые деревья курян, живших неподалеку. В 1912 году приближался 300-летний юбилей начала правления династии Романовых. В память о круглой дате решили разбить общественный сад, который со временем превратился в Детский парк, а в советское время это был Парк пионеров. Одновременно задумали построить Народный дом – в будущем Курская филармония.
Строили здание из красного кирпича, который делали непосредственно в Курске. Особенность Народного дома находится в центре – это небольшие квадратные колонны, поддерживающие полукруглый балкон и огромные фасадные окна в несколько уровней.
В апреле 1918 года в Курске был поднят анархистский мятеж. При ликвидации мятежников завязались уличные перестрелки и даже пальба из пушек. Снаряды одной из таких пушек повредили крышу Народного дома, где засели вооруженные анархисты. Однако спустя сутки их выбили окончательно.
Осенью 1924-го было принято решение восстановить пустующее здание на Ямской улице и организовать там новый общественный клуб – «Дом Ильича» в честь умершего вождя мирового пролетариата.
Вероятно, целостность здания и повлияла на то, чтобы организовать перед ним митинг после освобождения города от оккупантов в 1943 году. Измученные голодными месяцами и постоянным страхом куряне смотрели на командующего 60-й армией Ивана Черняховского, выступавшего с балкона театра (с 1927 года), и надеялись на лучшее будущее.
В процессе послевоенного восстановления города в здании сделали крупный ремонт. До сих пор интересны лепные украшения, барельефы с советской символикой и классическими театральными атрибутами. В итоге в 1950-е трудно было найти более парадное здание для торжественных церемоний. Поэтому в 1958-м в театре прошло награждение Курской области орденом Ленина. Вручал награду лично первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев. А сейчас возле филармонии можно увидеть бюсты знаменитых деятелей искусства, родившихся в Курской губернии.
• Готическая башня. Выезжаем на площадь Перекальского, названную, как и улица, по которой едете, в честь командира 322-й стрелковой дивизии Степана Перкальского. Он погиб при освобождении Курска в 1943 году.
Мы почти у цели, это практически и есть центр города. Хотя когда-то это была его окраина. В 1874 году здесь построили водонапорную башню с функцией пожарной каланчи. Сейчас объект в неоготическом стиле частично закрывает здание педколледжа.
В 1950-е уже неработающую водонапорную башню могли снести в связи с невозможностью использования по прямому назначению. Но на излете существования СССР решением исполнительного комитета Курского областного Совета народных депутатов водонапорная башня стала объектом культурного наследия регионального значения. Сейчас она ждет своего инвестора.

ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ