За 5 месяцев этого года в области произошло 45 дорожных аварий с участием детей в возрасте до 16 лет. 40 несовершеннолетних были травмированы, двое погибли.
Хотите, чтобы ребенок правильно переходил проезжую часть, не нарушал ПДД в будущем? Правило №1 – подавайте правильный пример, станьте для вашего малыша положительным образцом в этом. Тогда и проблем избежите.
Начальник отдела пропаганды ГИБДД региона и многодетный отец Александр Жиленков напомнил правила перевозки юных пассажиров, требования к управлению мопедами и самокатами и рассказал, как важно родителям быть правильным примером для детей. И на дороге в том числе.
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма во время летних каникул – одно из самых актуальных на данный момент направлений, которые находятся в зоне внимания инспекторов ГИБДД. На что сегодня стоит обратить внимание заботливым родителям, которые желают для своих детей самого яркого, безопасного и позитивного лета? Об этом «ГИ» рассказал начальник отдела пропаганды ГИБДД Курской области Александр Жиленков, который сам является многодетным отцом и все правила проверил на деле.
Начнем со статистики: за 5 месяцев 2025-го на территории региона с участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 45 ДТП. Это на 23,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 40 несовершеннолетних получили ранения различной степени тяжести (в прошлом году – 70). Есть положительная тенденция к снижению.
Но, к сожалению, две несовершеннолетние погибли: они были пассажирками транспортных средств. Обе – 15-летние школьницы. В первом случае водитель не уступил дорогу встречному большегрузу на трассе М-2 Крым. Молодой водитель скончался на месте, школьница – в больнице. Второй случай: в Курском районе автомобилист не справился с управлением. Девушка-пассажир получила травмы, несовместимые с жизнью. Обе жертвы аварии не были пристегнуты ремнями безопасности.
За 5 месяцев произошло 24 аварии с участием детей-пассажиров. 23 несовершеннолетних получили травмы различной тяжести.
Детские удерживающие нужны!
Начнем со статистики: за 5 месяцев 2025-го на территории региона с участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 45 ДТП. Это на 23,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 40 несовершеннолетних получили ранения различной степени тяжести (в прошлом году – 70). Есть положительная тенденция к снижению.
Но, к сожалению, две несовершеннолетние погибли: они были пассажирками транспортных средств. Обе – 15-летние школьницы. В первом случае водитель не уступил дорогу встречному большегрузу на трассе М-2 Крым. Молодой водитель скончался на месте, школьница – в больнице. Второй случай: в Курском районе автомобилист не справился с управлением. Девушка-пассажир получила травмы, несовместимые с жизнью. Обе жертвы аварии не были пристегнуты ремнями безопасности.
За 5 месяцев произошло 24 аварии с участием детей-пассажиров. 23 несовершеннолетних получили травмы различной тяжести.
Детские удерживающие нужны!
По-прежнему актуально использование детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка. За их отсутствие могут выписать штраф – 3 тысячи рублей.
На заднем сидении малыш до 7 лет должен находиться в детском кресле. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно – с использованием детских удерживающих устройств или же ремней безопасности.
– Треугольник не является детским удерживающим устройством, он упразднен. Но его можно использовать в совокупности с чем-то. Например, с бустером, – подчеркивает начальник отдела пропаганды ГИБДД Курской области.
Еще один момент, на который Александр Жиленков советует обратить внимание: если в машине ребенок, даже в переносной люльке, выключите подушу безопасности – в случае ДТП она может травмировать вашего сына или дочку.
Двухколесный друг или враг?
На заднем сидении малыш до 7 лет должен находиться в детском кресле. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет включительно – с использованием детских удерживающих устройств или же ремней безопасности.
– Треугольник не является детским удерживающим устройством, он упразднен. Но его можно использовать в совокупности с чем-то. Например, с бустером, – подчеркивает начальник отдела пропаганды ГИБДД Курской области.
Еще один момент, на который Александр Жиленков советует обратить внимание: если в машине ребенок, даже в переносной люльке, выключите подушу безопасности – в случае ДТП она может травмировать вашего сына или дочку.
Двухколесный друг или враг?
С марта инспекторы ГИБДД отмечают рост случаев управления несовершеннолетними водителями мототранспорта – мопедов, скутеров, квадроциклов и средств индивидуальной мобильности (СИМ).
– Электрические транспортные средства входят в нашу жизнь семимильными шагами. Ребята хотят быть взрослыми, мечтают скорее сесть за руль. Но для управления мопедом требуется достичь возраста 16 лет, а также иметь водительское удостоверение категорий М, А1, – пояснил Александр Жиленков.
Многие гоняют на электросамокатах, хотя и на управление ими имеются ограничения. Не требуется водительское удостоверение для езды на моделях маломощных серий. Но ими разрешено управлять с 14 лет. На таких электросамокатах даже можно выезжать на дороги общего пользования, где скорость не более 60 километров в час. Важное требование: такой транспорт должен быть оснащен фонарями спереди и сзади.
А вот на управление более мощными СИМами – более 4 киловатт – требуется водительское удостоверение категории А. Но некоторые игнорируют правила и садятся за руль без прав, скрывая мощность.
Главная задача инспекторов – предотвратить нарушения и разъяснить, как ездить правильно и безопасно.
К сведению взрослых и детей: при систематическом нарушении ПДД решается вопрос о постановке несовершеннолетнего на учет. А за передачу управления транспортным средством – мопедом, скутером, мотоциклом – лицу, не имеющему права управления, грозит наказание в виде штрафа 30 тысяч рублей. Если ребенок выезжает на дорогу и ему нет 14 лет – это нарушение. К ответственности привлекаются родители как за ненадлежащее воспитание.
Нет для ребенка лучше образца, чем собственный пример отца
– Электрические транспортные средства входят в нашу жизнь семимильными шагами. Ребята хотят быть взрослыми, мечтают скорее сесть за руль. Но для управления мопедом требуется достичь возраста 16 лет, а также иметь водительское удостоверение категорий М, А1, – пояснил Александр Жиленков.
Многие гоняют на электросамокатах, хотя и на управление ими имеются ограничения. Не требуется водительское удостоверение для езды на моделях маломощных серий. Но ими разрешено управлять с 14 лет. На таких электросамокатах даже можно выезжать на дороги общего пользования, где скорость не более 60 километров в час. Важное требование: такой транспорт должен быть оснащен фонарями спереди и сзади.
А вот на управление более мощными СИМами – более 4 киловатт – требуется водительское удостоверение категории А. Но некоторые игнорируют правила и садятся за руль без прав, скрывая мощность.
Главная задача инспекторов – предотвратить нарушения и разъяснить, как ездить правильно и безопасно.
К сведению взрослых и детей: при систематическом нарушении ПДД решается вопрос о постановке несовершеннолетнего на учет. А за передачу управления транспортным средством – мопедом, скутером, мотоциклом – лицу, не имеющему права управления, грозит наказание в виде штрафа 30 тысяч рублей. Если ребенок выезжает на дорогу и ему нет 14 лет – это нарушение. К ответственности привлекаются родители как за ненадлежащее воспитание.
Нет для ребенка лучше образца, чем собственный пример отца
1. В период каникул не поленитесь показать чаду, как правильно переходить проезжую часть. Многие дети будут посещать летние пришкольные лагеря, различные мероприятия. Надо обязательно показать безопасный маршрут движения.
– Пройдитесь два, три, четыре раза, чтобы ребенок запомнил. У него это отложится на подсознании, и он будет переходить дорогу правильно, – подчеркнул Александр Жиленков.
2. Многие летом выезжают семьями за город. Дальние расстояния могут вызвать утомляемость и стать фактором риска. Дети на 100% верят своим родителям, а те в свою очередь должны сделать все для их безопасности. Поэтому остановки и отдых обязательны. Разумеется, и пристегивать чадо тоже нельзя забывать. Да и машина должна быть исправна.
3. Не редкими стали аварии в темное время суток. Потерпевшими становятся пешеходы, которых не видно в ночи. А ведь этого можно избежать, если использовать светоотражающие элементы в одежде.
– Пешеход становится заметен на расстоянии до 500 метров при дальнем свете фар, 250-300 метров – при попадании ближнего света на световозвращатель, – рассказал Александр Игоревич.
Если нет светоотражателей, то дистанция видимости сокращается: 100 и 50 метров соответственно при скорости 160 километров в час.
4. Родитель должен находиться за рулем, контролируя ситуацию и предугадывая действия других участников движения. Ребенку можно дать игрушечный руль с кнопками – так он будет привыкать к правилам. А родитель станет достойным примером.
– Часто бывает так, что папа говорит сыну пристегиваться, а сам этого не делает. А когда его останавливает инспектор, начинает врать, что был пристегнут. Ребенок будет делать также, – продолжил Александр Жиленков.
Никогда не удастся привить ребенку правила поведения на дороге, если он не будет видеть правильный пример своих родителей.
Александр Игоревич привел примеры. Во время одного из рейдов инспектор остановил водителя, который перевозил пассажиров – девочку 15 лет и мальчика младше, который не был пристегнут.
Вот этот диалог.
– Почему ни вы, ни ребенок не пристегнуты?
– А я только убрал ремень. Мы были пристегнуты.
У ребенка спросили, был ли он пристегнут.
– Да!
Было видно, что мальчик врет.
Отцу семейства пожелали хорошего пути и попросили пристегнуться. А ремня не оказалось. Нечестного родителя настигло возмездие в виде штрафа.
Сам соврал и ребенка учит нарушать – так не должно быть. Ради жизни своей и близких нужно вести себя правильно.
– Пройдитесь два, три, четыре раза, чтобы ребенок запомнил. У него это отложится на подсознании, и он будет переходить дорогу правильно, – подчеркнул Александр Жиленков.
2. Многие летом выезжают семьями за город. Дальние расстояния могут вызвать утомляемость и стать фактором риска. Дети на 100% верят своим родителям, а те в свою очередь должны сделать все для их безопасности. Поэтому остановки и отдых обязательны. Разумеется, и пристегивать чадо тоже нельзя забывать. Да и машина должна быть исправна.
3. Не редкими стали аварии в темное время суток. Потерпевшими становятся пешеходы, которых не видно в ночи. А ведь этого можно избежать, если использовать светоотражающие элементы в одежде.
– Пешеход становится заметен на расстоянии до 500 метров при дальнем свете фар, 250-300 метров – при попадании ближнего света на световозвращатель, – рассказал Александр Игоревич.
Если нет светоотражателей, то дистанция видимости сокращается: 100 и 50 метров соответственно при скорости 160 километров в час.
4. Родитель должен находиться за рулем, контролируя ситуацию и предугадывая действия других участников движения. Ребенку можно дать игрушечный руль с кнопками – так он будет привыкать к правилам. А родитель станет достойным примером.
– Часто бывает так, что папа говорит сыну пристегиваться, а сам этого не делает. А когда его останавливает инспектор, начинает врать, что был пристегнут. Ребенок будет делать также, – продолжил Александр Жиленков.
Никогда не удастся привить ребенку правила поведения на дороге, если он не будет видеть правильный пример своих родителей.
Александр Игоревич привел примеры. Во время одного из рейдов инспектор остановил водителя, который перевозил пассажиров – девочку 15 лет и мальчика младше, который не был пристегнут.
Вот этот диалог.
– Почему ни вы, ни ребенок не пристегнуты?
– А я только убрал ремень. Мы были пристегнуты.
У ребенка спросили, был ли он пристегнут.
– Да!
Было видно, что мальчик врет.
Отцу семейства пожелали хорошего пути и попросили пристегнуться. А ремня не оказалось. Нечестного родителя настигло возмездие в виде штрафа.
Сам соврал и ребенка учит нарушать – так не должно быть. Ради жизни своей и близких нужно вести себя правильно.
Фото с vk.com/dedbiblkursk.
Фото Ирины ЛЕГКОПЫТЦЕВОЙ.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ
