Прилетят и… спасут жизни, забрав у смерти драгоценные минуты. В условиях ЧС, которая вот уже больше года действует в нашем регионе, каждый вылет бригады санавиации сопряжен с риском. Но медики ни на секунду не задумались о том, чтобы отказаться от этого самого быстрого вида транспорта. Когда на кону жизнь пациента – о своей не задумываешься.
Наш город сейчас не избалован гражданской авиацией, совсем маленькие дети, возможно, и не помнят, как выглядит пассажирский самолет. Но одно неизменно – желтый вертолет на фоне голубого неба. Меняется оперативная обстановка, ракетная опасность сменяется опасностью атаки БПЛА, а он также продолжает свой полет.
Мы, жители проспекта Клыкова, уже должны были бы привыкнуть к жужжанию его лопастей, но каждый раз, когда слышим знакомые звуки, подходим к окну, чтобы посмотреть куда летит «наш» вертолет. Радуемся, что кого-то успеет спасти.
Тем удивительнее было узнать, что некоторые наши соседи, когда на территории областной клинической больницы только появилась вертолетная площадка, возмущались, мол, винтокрылая машина мешает им спать. И почему бы не спасать людей в рабочее время?
Думаю, со временем жители проспекта поняли, что здесь действует такой же принцип, как с каретой «скорой помощи», которой автомобилисты не хотят уступать дорогу. Пока в машине с мигалками не окажется сам водитель или его родственник. С вертолетом дело обстоит куда более серьезно, ведь его используют в самых сложных случаях, когда доставка пациента по земле уменьшает шансы на спасение.
На Москву
Профессия журналиста позволила поближе познакомиться с работой санавиации. В тот день помощь потребовалась мужчине 1965 года рождения, у которого на фоне онкологических патологий произошел спонтанный разрыв легкого. Его нужно было доставить в Москву – в городскую клиническую больницу имени И.В. Давыдовского.
Получив разрешение на взлет, медики на каталке переместили пациента из реанимобиля в вертолет. Лопасти пришли в движение, но машина поднялась в воздух не сразу: техник провел внимательный осмотр «вертушки», а специалисты центра медицины катастроф – медицинского оборудования, которым оснащено транспортное средство. Наконец, все отходят на безопасное расстояние, и вертолет, поднимая клубы пыли, направляется в сторону объездной дороги.
Самый короткий путь – по воздуху
Заместитель главного врача по экстренной и неотложной медицинской помощи КОМКБ Ирина Кокина поделилась, что оперативная обстановка в регионе внесла коррективы и в работу санавиации: теперь полеты зависят не только от погодных условий, но и от отсутствия авиационной опасности. Однако, несмотря на сложности, у медиков даже мысли не возникло отказаться от вертолета.
– Мы очень рады, что у нас есть этот вид транспорта, потому что зачастую нужно спасать такую категорию пациентов, которых по земле доставить просто невозможно. Буквально на днях нашей бригадой для дальнейшего лечения в Московскую область была вертолетом доставлена 35-летняя пациентка с тяжелой рецидивирующей тромбоэмболией. Был очень велик риск, что при транспортировке наземным транспортом она бы не доехала до пункта назначения, – отметила Ирина Сергеевна.
И таких историй, по словам заместителя главврача, наберется на целую книгу с условным названием «Записки врача». Ведь вертолет в Курске снова летает с 2020-го – самого разгара пандемии коронавируса. Благодаря винтокрылому транспорту удавалось спасать пациентов с практически 100-процентным поражением легких. Чтобы доставить больного в федеральный центр, врачи, как снарядами, запасались кислородными баллонами и отправлялись в путь.
Больше года – в режиме ЧС
Когда пандемия пошла на спад, от вертолета в регионе не отказались. И, как показало время, очень правильно сделали: в 2022 году началась спецоперация. Изменился характер запросов на экстренную помощь, пришлось перестраивать формат работы.
2024 год поставил перед курскими специалистами новые задачи. Но, несмотря на возросшую многократно нагрузку, никто из медиков Территориального центра медицины катастроф, в состав которого входит служба санитарной авиации, не покинул свое рабочее место. Уже больше года они работают в режиме ЧС и, в зависимости от поставленных задач, решают их совместно с коллегами из бригады экстренной медицинской помощи города Москвы.
– Нагрузка на наше воздушное судно возросла существенно. В августе прошлого года у нас была практически каждый день эвакуация пациентов в медицинские центры страны. Как только позволяла погода, старались использовать возможности вертолета по максимуму, – вспоминает руководитель Территориального центра медицины катастроф Курской области Роман Лисяной.
Работа Романа Сергеевича в курском приграничье отмечена на самом высоком уровне: специалист удостоен благодарности президента России. Также благодарность главы государства объявлена коллегам Романа Лисяного – сотрудникам Территориального центра медицины катастроф: заведующей отделением Маргарите Ланиной, начальнику отдела Елене Сухаревой, врачам Алексею Репалову и Антуану Сакру, медбрату Сергею Ковалеву, медсестрам Лилии Коноваловой и Софии Сторублевой, водителям Владиславу Форопонову и Юрию Чижову.
Удалось поговорить и с Сергеем Ковалевым. Он работает в санавиации с 2020-го: вместе с коллегами перевозил раненых, детей, пациентов с разными патологиями. Случаев, говорит, было много, какой-то конкретный выделить трудно. На вопрос, не страшно ли летать, когда такая сложная оперативная обстановка, Сергей Васильевич отвечает:
– Наш долг – спасать людей. И если встанет вопрос: опасаться за свою жизнь или за жизнь пациента, мы все равно выберем пациента.
«Скорая помощь» в небе
Вертолет санавиации с начала года совершил 115 вылетов. Более 60 из них – за пределы региона. Благодаря работе санавиации в этом году удалось эвакуировать в медицинские учреждения 127 человек, в том числе 17 детей.
– Из приграничных областей Курская – единственная, где работает вертолет санавиации, – подчеркнул главный врач Курской областной многопрофильной клинической больницы Михаил Лукашов. – Наш санитарный вертолет – это настоящая палата реанимации и интенсивной терапии в небе. Он дает специалистам возможность оказывать медицинскую помощь прямо в полете. А в небо поднимаются особые люди, которые не боятся трудностей. Поэтому главная наша ценность – это медики: надежные, сильные, ответственные и выносливые люди, профессионалы.
СПРАВКА «ГИ»
Отделение санавиации Курской областной больницы было сформировано в 1945 году. В его штат тогда входили шесть медицинских сестер, один борт-фельдшер и два врача – хирург и терапевт.
До 1990-х санавиация была востребована, а в тяжелые для страны времена почти исчезла. Годом ее возрождения стал 2016-й, когда по поручению президента Владимира Путина был утвержден проект по оказанию экстренной медицинской помощи в труднодоступных регионах страны. По инициативе государственной корпорации «Ростех» при участии Минздрава и Минпромторга был создан единый оператор воздушной скорой помощи – Национальная служба санитарной авиации.
В Курской области санитарная авиация возродилась в составе отделения экстренной и плановой консультативной помощи ОМКБ. Сегодня ее работа в регионе организована благодаря президентскому нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь».
Отделение санавиации Курской областной больницы было сформировано в 1945 году. В его штат тогда входили шесть медицинских сестер, один борт-фельдшер и два врача – хирург и терапевт.
До 1990-х санавиация была востребована, а в тяжелые для страны времена почти исчезла. Годом ее возрождения стал 2016-й, когда по поручению президента Владимира Путина был утвержден проект по оказанию экстренной медицинской помощи в труднодоступных регионах страны. По инициативе государственной корпорации «Ростех» при участии Минздрава и Минпромторга был создан единый оператор воздушной скорой помощи – Национальная служба санитарной авиации.
В Курской области санитарная авиация возродилась в составе отделения экстренной и плановой консультативной помощи ОМКБ. Сегодня ее работа в регионе организована благодаря президентскому нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь».
Фото Ирины ЛЕГКОПЫТЦЕВОЙ.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ
