2026 год: что изменилось в ПДД

С 9 января увеличились штрафы за нарушение правил по перевозке несовершеннолетних. 
Для водителей штраф вырос с 3000 до 5000 рублей. 
Для должностных лиц (включая самозанятых таксистов): сумма штрафа увеличилась вдвое — теперь составляет 50000 рублей вместо прежних 25000 рублей. 
Для юридических лиц максимальный размер взыскания увеличился с 100000 до 200000 рублей. 
Эти меры направлены на повышение уровня безопасности маленьких пассажиров на дорогах нашей страны.
Статистикой правонарушений за период с января по декабрь 2025 года в городе поделился заместитель начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по г.Курску подполковник полиции Алексей Абакумов.
За этот период зафиксировано около 24 тысяч нарушений правил дорожного движения, из них привлечены к административной ответственности по части 3 статьи 12.23 КоАП 462 водителя.
 – В январе 2026 года к ответственности привлечено за данное нарушение 11 водителей, если вспомнить прошлый год, то за январь 2025-го привлекли 38 водителей. Возможно, повышение штрафа уже дисциплинирует водителей, – пояснил Алексей Сергеевич.

Госавтоинспекция города Курска напоминает водителям о действующих правилах перевозки детей:
1. Дети младше семи лет могут находиться в автомобиле только в специальных детских удерживающих устройствах (автокресло).
2. Для детей в возрасте от 7 до 11 лет предусмотрено использование кресла либо ремня безопасности. Однако на переднем пассажирском месте ребенка обязательно следует разместить в детском кресле.
3. Перевозка детей на руках категорически запрещена.

Что касается остальных штрафов, то они увеличились в среднем в 1,5 раза. Вместо прежней скидки 50% при оплате в течение 20 дней с 1 января 2025 года действует скидка 25%, но с этого года у водителей на ее оплату будет больше времени – 30 суток вместо 20.
За превышение скорости штраф увеличен с 500 до 750 рублей и выше.
Непристегнутый ремень теперь обойдется в 1500 рублей (был 1000).
Проехали на красный свет? Тоже заплатите полторы тысячи. При повторном нарушении — 7500 рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев.
За выезд на встречную полосу заплатите 7 500 рублей вместо 5000 или лишитесь  прав на четыре-шесть месяцев.
Езда по выделенной полосе — штраф увеличен с 1500 до 2250 рублей

С 1 января 2026 года начинает действовать новый ГОСТ Р 52290-2024 и изменения к ГОСТу Р 52289-2019.
Появится более 60 новых знаков и табличек, обновляются уже существующие. Как отмечают сами представители Госавтоинспекции, это снизит визуальный шум и аварийность на дорогах.
Вот некоторые изменения, о которых нам рассказали инспекторы.
Обновлена редакции старых знаков. Как пример – «Вертикальная стоп линия», которая применяется вместо горизонтальной разметки, если ее невозможно нанести или она плохо видна. 

В отделе Госавтоинспекции УМВД России по городу Курску начальник отдела полковник полиции Сергей Неструев вместе с личным составом подвел итоги состоянии аварийности на территории за 12 месяцев 2025 года. 
В течение года в  Курска было зарегистрировано 390 ДТП, в которых 21 человек погиб и 462 получили травмы. Количество дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 2024 годом снизилось на 18,8 % (с 480 до 390), при снижении погибших в них людей на 8,7 % (с 23 до 21 человека) и раненых на 28,0 % (с 642 до 462 человек). Основной показатель защиты жизни и здоровья граждан – тяжесть последствий при ДТП – возрос с 3,5 % до 4,3 %. На долю  Курска приходится 40,6 % всех дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных на территории Курской области, 16,2 % погибших и 40,0 % травмированных людей. 
По вине пешеходов зарегистрировано 35 ДТП (2024 г. – 26, + 34,6 %), в которых 4 человека погибли (2024 г. – 3, + 33,3 %) и 31 получил травмы (2024 г. – 24, + 29,2 %). С участием пешеходов на пешеходных переходах зарегистрировано 80 ДТП (2024 г. – 77, + 3,9 %), в которых 4 человека погибли (2024 г. – 1, + 300,0 %) и 78 получили травмы (2024 г. – 81, – 3,7 %). Из 80 ДТП с участием пешеходов на пешеходных переходах 54 аварии произошли на нерегулируемых пешеходных переходах (2024 г. – 50, + 8,0 %) и 26 – на регулируемых пешеходных переходах (2024 г. – 27, – 3,7 %). 
По итогам 2025 года с участием несовершеннолетних, в возрасте до 18 лет, зарегистрировано снижение аварийности на 5,8 % или с 86 до 81 ДТП, при снижении числа раненых в них детей на 11,1 % (с 99 до 88), из них: – в возрастной категории до 16 лет зарегистрировано 62 ДТП (2024 г. – 65, – 4,6 %), в которых 67 детей получили травмы (2024 г. – 76, – 11,8 %), погибших нет (2024 г. – 0); – в возрастной категории от 16 до 18 лет, зарегистрировано 19 ДТП (2024 г. – 21, – 9,5 %), в которых 21 несовершеннолетний получил травмы (2024 г. – 23, – 8,7 %), погибших нет (2024 г. – 0). По вине несовершеннолетних (до 16 лет) зарегистрировано 12 ДТП (2024 г. – 10, + 20,0 %).  В Курске зарегистрировано 25 ДТП с участием детей-пассажиров (2024 г. – 25), в которых 27 несовершеннолетних получили травмы (2024 г. – 31, – 12,9 %). 
С участием детей пешеходов зарегистрировано 27 ДТП (2024 г. – 27), в которых 27 несовершеннолетних получили травмы (2024 г. – 30, – 10,0 %). Из 27 ДТП с участием детей-пешеходов 3 аварии произошли по причине несоблюдения ПДД ребенком-пешеходом (неожиданный выход из-за сооружений (деревьев), неподчинение сигналам регулирования, переход через проезжую часть в неустановленном месте) (2024 г. – 5, – 40,0%). 
С участием детей велосипедистов произошло  4 ДТП (2024 г. – 6, – 33,3 %), пострадали  4 ребенка. Аварии произошли по вине подростков, из них 2 – по причине пересечения велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу, 1 – по причине несоблюдения очередности проезда и 1 – по причине нарушения правил расположения ТС на проезжей части) (2024 г. – 1, + 300,0%). 
С участием несовершеннолетних, которые управляли мототранспортными средствами зарегистрировано 8 ДТП (2024 г. – 11, – 27,3 %), в которых 9 детей получили травмы (2024 г. – 11, – 18,2 %). Из 8 аварий данного вида, 5 ДТП произошли по вине школьников. Причины – несоответствие скорости конкретным условиям движения, несоблюдение очередности проезда, нарушение правил расположения ТС на проезжей части. При этом сопутствующим нарушением во всех указанных авариях стало управление мототранспортным средством не имея права на управление транспортными средствами (2024 г. – 4, + 25,0 %). 
В целом снижение аварийности зарегистрировано во всех административных округах города. 

ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ